Noch während der Auslieferung der Triebwagen der Type H wurden Fahrzeuge dieser neuen Bauart bestellt. Von 1912 bis 1914 wurden 263 Wagen der Type K geliefert. Die Wagenkasten der Type K unterschieden sich kaum von jenen der Type H, jedoch wurden statt des Laternendaches Ventilationsklappen über den Seitenwandfenstern eingebaut, was zu einem stark veränderten Aussehen führte.

Bis zu ihrer Ausmusterung in den Siebziger Jahren erhielten die Wagen der Type K noch eine Reihe von Verbesserungen wie gummigerahmte Stirnwandfenster aus Sicherheitsglas und Schienenbremsen. Mehrere Wagen wurden mit Abblendscheinwerfern ausgestattet, bei einigen weiteren Wagen wurden Fahrschalter und Motoren getauscht. Die Type K wurde auf nahezu allen Wiener Linien eingesetzt.

Dem Autor ist es gelungen, Fotos vom Alltagsbetrieb dieser Wagen auf 72 verschiedenen Linien im Buch zu zeigen.